Сообщение о предстоящем масштабном ремонте на участке трассы М4 Минск—Могилев с 21 апреля 2025 года по 21 января 2026 года успело напугать некоторых автовладельцев. Ряд белорусских медиа поспешили сообщить, что трассу М-4 на 6-километровом участке под Минском (в районе посёлков Обчак и Привольный) якобы полностью перекроют на целых 9 месяцев, а весь поток машин направят в объезд по деревенским дорогам.
Однако, как выяснила редакция Telegraf.news, изучив официальное сообщение РУП «Минскавтодор-Центр» и приложенные схемы, ситуация, судя по всему, отнюдь не такая драматичная.
Да, капитальный ремонт на указанном участке М-4 действительно запланирован, и он должен продлиться, по планам, 9 месяцев. Но, исходя из опубликованных схем, перекрывать будут не всю проезжую часть трассы М-4 на этом отрезке. Закрытия коснутся лишь двух съездов/заездов:
- На 18,1 км трассы М-4. Судя по картам, этот съезд находится в промзоне посёлка Обчак.
- На 21,4 км трассы М-4. Этот съезд уходит в сторону административно-складских зданий, одного жилого дома и чистого поля.
То есть о полном перекрытии основной магистрали речь, судя по представленным файлам, не идёт. Ограничат лишь доступ к некоторым прилегающим объектам с этих конкретных перекрёстков.
Что с объездами?
Предложенные «Минскавтодор-Центром» маршруты объезда (через М1/Е30, Н-9050, Н-9082, Н-9531) тоже следует понимать правильно. Это не значит, что весь поток в Минск со стороны Могилёва и Гомеля направят через деревни.
Эти схемы объезда предназначены, скорее всего, для тех, кому нужно попасть именно к тем объектам, доступ к которым будет закрыт на 18-м и 21-м километрах дороги.
Также возможны локальные ограничения, сужения полос и перенаправления движения на «встречку» на самой М-4 во время выполнения работ, но опять же, не полное её закрытие на 9 месяцев. Пробки почти наверняка будут, и довольно ощутимые.
Но сложно представить, как весь поток машин с оживлённой М-4 смог бы разместиться на узких местных дорогах.
И уж тем более трудно вообразить, как весь транспорт в Минск и из него мог бы двигаться по этой полевой дороге, хоть и предписано на ней «обеспечить проезжаемость».
Ранее журналисты Telegraf.news рассказывали, в каком случае дорогам необходим ямочный ремонт, а когда целесообразнее и дешевле полная замена покрытия. С чем связаны повсеместные дефекты и сколько километров дорог планируют обновить в Минске? Обо всём этом нам подробно рассказали в «Гордорстрое».
