Директор Белорусского дорожного научно-исследовательского института "БелдорНИИ" Виталий Пилатов рассказал о новых противогололедных материалах, которые разрабатывают белорусские учёные. Так, в качестве одной из перспективных идей он назвал отказ от сухих смесей и объяснил, чем их предлагается заменить.
Пилатов пояснил, что белорусские учёные предложили вместо того, чтобы посыпать дороги традиционной песко-соляной смесью, поливать их рассолом. Жидкие противогололедные материалы, по его словам, обладают сразу несколькими преимуществами перед сухими смесями, а именно:
- быстрее вступают в реакцию,
- более равномерно распределяются по поверхности,
- обладают лучшей адгезией к покрытию, из-за чего снижается необходимость повторной обработки,
- позволяют снизить общее количество соли, необходимое для противогололедной обработки,
- помогают минимизировать воздействие на окружающую среду,
- позволяют продлить срок службы дорожных покрытий.
Однако, по словам Пилатова, для внедрения любых перспективных технологий необходимо для начала провести «тщательный анализ» и применить «комплексный подход», передало госагентство БЕЛТА.
Пока, по словам директора «БелдорНИИ», проводятся дополнительнын исследования, в том числе, по использованию «инновационных составов» с «экологически безопасными добавками». Последние, по задумке разработчиков, должны помочь повысить безопасность дорожного движения даже при экстремально низких температурах, а также снизить коррозионное влияние противогололёдных материалов на автомобили и инфраструктуру.
Ранее в интервью журналистам Telegraf.news специалисты «Гордорстроя» рассказали о «секретном эксперименте», который начали проводить в Беларуси этой зимой. Он завершится ориентировочно к августу 2025 года. По словам специалистов, в противогололедные материалы вносится определенная добавка, которая, по заверению разработчиков, должна снизить негативное воздействие на металлы, кожу и зеленые насаждения на 15–20 %.
