20 автомобилей, 180 километров по трассе Минск-Брест и невероятный расход топлива — два литра на 100 километров.
|
Впрочем, это не сильно волновало владельцев бензиновых авто, которые в основном были оснащены двигателями объемом до 1,6 литра и с «солярочниками» не конкурировали. Были среди участников и такие оригиналы, как наш коллега Егор Алесин, который приехал на «Эконом-ралли» на универсале Audi A6 с бензиновым мотором 2,6 литра. Как потом оказалось, даже такие авто могут быть очень экономичными. Экипаж ГАИ тоже принимал участие в «Эконом-ралли». На трассе их Opel двигался со скоростью 50 км/ч, пугая некоторых водителей
После технической проверки участники отправились на АЗС United Company около супермаркета ProStore. Бак каждого автомобиля заполняли в буквальном смысле до краев, опечатывая затем люк бензобака специальным стикером. Далее – свободный старт в сторону Бреста. Естественно, до Бреста мы не доехали – контрольный пункт находился на пересечении трасс Е30 и Р11, это около 90 километров от минской кольцевой. Короткая отметка у организаторов, и в обратную дорогу. Финиш был на той же самой АЗС, где топливные баки снова заправлялись «до краев». Показания счетчика бензоколонки и стали отправной точкой для расчета расхода топлива. Тут то и начались чудеса – иначе не скажешь! Оказалось, что Golf III 1.9 TDI скушал 1,7 литра на 100 километров, Golf III 1.9 TDI – ровно 2 литра, а Cordoba 1.9 SDI – на сотню миллилитров больше. Невероятный результат! Настолько невероятный, что в него не поверил ни один участник, включая самих водителей этих автомобилей… Напомним, что в 2005 году точно такой же Golf V показал в менее сложных условиях — на минской кольцевой — расход в 3,15 литра на 100 км. Тогда пробег составил около 220 километров. А в 2006 году Polo 1.4 TDI уложился в 3,64 л/100 км, пройдя около 300 километров по маршруту Минск-Барановичи-Минск. В то же время автомобили с бензиновыми двигателями показали более реальные цифры: от 4 литров на Honda Civic 1.6 до 6 литров на Audi A6 2.6. Экипаж MA.by на Seat Toledo II 1.6 уложился в 5,4 литра на 100 км. Можно было бы и меньше, но мы, честно говоря, мало верили в победу. Поэтому ехали совсем неэкономно, обгоняя других участников эконом-ралли. Водитель, то есть я, держал скорость на уровне 60 км/ч, при которой тахометр показывал 2000 об/мин на пятой передаче. Эх, коробку бы «подлиннее», и можно было бы повоевать за 500 литров! Да и тянуться со скоростью 40-50 км/ч, как это делали многие участники, совсем не хотелось. Во-первых, для двигателя это малополезно. Во-вторых, на такой скорости, да еще при такой заунывной погоде с дождем, за рулем просто засыпаешь. Что в итоге? В категории «до 1,4 литра» победил Алексей Королев на Honda Civic 1.3. В категории «от 1,4 до 1,6 литра» приз взял Дмитрий Баркан на Honda Civic 1.6, а в категории «свыше 1,6 литра» победителем стал Иван Кришкевич на Golf V 1.9 TDI. Golf III 1.9 TDI, который «привез» самый низкий расход топлива, дисквалифицировали, потому что одометр показал пробег в 110 километров вместо 180. По признанию водителя, электронный счетчик не работал, потому что он просто глушил двигатель. Но проехать 70 километров из 180 с заглушенным двигателем и вернуться на финиш одним из первых – это нереально, решило жюри. Иван Кришкевич, который привел к победе Golf V, рассказал после заезда, что в движении старался поддерживать оптимальные обороты для этого двигателя – около 1800 об/мин. Большую часть маршрута он проехал на пятой передаче со скоростью 70-80 км/ч. При движении в горку иногда приходилось переключаться на четвертую, а высшую, шестую передачу Иван вообще не использовал. Вот так все и было. Честно говоря, мне и самому не верится в фантастические результаты дизельных автомобилей. Но могу сказать точно, что никто из участников не раскачивал машину, пытаясь влить в бак как можно больше топлива. За заправкой баков следили организаторы, так что на этот этапе смухлевать тоже было нереально. Первое, что приходит в голову: то ли колонка «переливала» дизтопливо (что маловероятно), то ли оно увеличило за поездку свой объем в баке … Есть идеи? P.S. Варианты о «подлоге» и «обмане» отметаются сразу, так как все заправочно-измерительные процедуры происходили на глазах всех участников. |
