Турбокомпрессор работает надежно в течение многих лет при правильной работе, несмотря на то, что скорость вращения достигает 250 000 об / мин? рассказали эксперты из турбины-минск.бел Турбокомпрессор рассчитан на работу без сбоев с двигателем на протяжении всего срока службы. Он не требует периодических ремонтов. Необходимо только обеспечить надлежащие условия работы, которые ограничены лишь несколькими основными операциями в соответствии с инструкциями по использованию, предоставленными изготовителем.
Эта услуга должна включать:
- Периодические изменения масла,
- техническое обслуживание масляной системы,
- контроль давления масла,
- обслуживание системы впуска двигателя.
При эксплуатации автомобиля, оснащенного турбонагнетателем, рекомендуется следовать некоторым руководством. В противном случаем вам может понадобиться ремонт турбин в Минске
Неотъемлемая часть двигателя
Сбой двигателя с турбонаддувом
Три основных угрозы
Первым и самым серьезным является недостаточное количество масла в системе смазки, поскольку оно в первую очередь вызывает повреждение подшипника турбонагнетателя, что заставляет и компрессионное колесо, и турбину втираться во внутренние части тел. Следствием может быть даже трещина в валу. Следует также помнить, что масло не только смазывает турбокомпрессор, но и охлаждает его. Неадекватное охлаждение и смазка указывают на характерные температурные изменения цвета роликов в местах их размещения.
Вторая угроза — это инородные тела во всасываемом воздухе или в выхлопе. Их присутствие в установке вызывает повреждение лопастей компрессора или турбинного колеса, что приводит к дисбалансу вращающейся системы и, как следствие, к разрушению всего узла. В то время как на стороне выхлопа наиболее распространенными посторонними предметами являются части двигателя, со стороны воздуха это может быть пыль, песок, мелкие камни или фрагменты элемента воздушного фильтра. Третьей причиной отказа является загрязнение, что приводит к повреждению обоих подшипников и поверхностей скольжения вала турбонагнетателя. Это, как правило, небольшие или большие частицы металла, которые являются остатками предыдущих поломок, или возникает, когда масло горит. Другими возможными загрязнителями являются, например, кремний, используемый вместо прокладок, который может эффективно препятствовать потоку масла и привести к заклиниванию подшипников.
Только ремонт специалиста
Хотя на автомобильном рынке появляются детали для турбокомпрессоров или целых ремонтных комплектов, мы советуем не пытаться выполнять ремонт за пределами специализированных мастерских. Турбокомпрессор — довольно простой механизм, но его части соответствуют допускам в несколько микрометров. Поэтому только его изготовитель или уполномоченная мастерская имеет знания, инструменты и персонал, специализирующиеся на ремонте этих компонентов. Не устанавливайте турбокомпрессор в автомобиле до его предварительной остановки, так как он развивает скорость до 250 000 оборотов в минуту. Использование электронных компонентов для создания турбокомпрессоров также не имеет значения.
Ожидание отказа
Если разливы масла, неестественные вибрации или шум от турбонагнетателя заметны, остановите двигатель. Турбокомпрессор вращается с большой скоростью, так что наименьшая аномалия может быстро вызвать серьезный сбой (всего лишь несколько секунд для разрушения подшипников из-за недостаточного масла). При достаточно быстрой диагностике неполадки могут быть удалены с минимальной работой и затратами.
