В Белорусской железной дороге (БелЖД) 13 октября сообщили, что запланировали переход на новый график поездов с 10 декабря 2023 года. Таким образом в этот день с 00:00 станет ходить меньше составов, чем раньше.
Всего в графике движения поездов БелЖД на 2023/2024 г. предусмотрено курсирование 383 пар пассажирских поездов (туда и обратно). Однако в графике на период 2022/2023 было предусмотрено 389 пар. Таким образом, в следующем году в Беларуси будет курсировать на 6 пар поездов меньше (спойлер, 5 их них — региональные эконом-классы).
В БелЖД объяснили, что новый график придумали на основании «мониторинга спроса на перевозки и направлений преобладающих пассажиропотоков», а ещё учли требования госстандартов по соцобслуживанию населения.
Не только в Мурманск. Куда будут ездить за рубеж?
Что касается зарубежных маршрутов, то в БелЖД заверили, что продолжат пускать поезда в Россию. Например, в Москву, Санкт-Петербург, Калининград, Адлер, Анапу, а ещё в Мурманск и Архангельск (через Москву и Ярославль).
А летом даже увеличат количество, но только в города на берегу Черного и Балтийского морей. Также в БелЖД пообещали, что сократят зачем-то время в пути поезда №66/65 по маршруту «Минск–Мурманск» на целых 1 час 40 минут.
Но на этом все. Ни в Польшу, ни в Литву, а также про европейские столицы в сообщении БелЖД ни слова.
Что с маршрутами между регионами Беларуси?
«В сообщении между Минском и областными центрами, а также крупными городами республики будут курсировать более 30 пар поездов межрегиональных и региональных линий бизнес-класса», — пообещали в БелЖД.
«Во внутриреспубликанском сообщении при формировании графика движения поездов особое внимание было уделено развитию и усилению транспортных связей регионов Республики Беларусь», — похвалились в БелЖД, добавив, что по выходным будут пускать дополнительные составы по наиболее популярным и востребованным маршрутам.
«Так, с декабря 2023 года по маршруту Витебск – Минск – Витебск будет назначен новый поезд межрегиональных линий с периодичностью курсирования по пятницам и воскресеньям, а также в предпраздничные и праздничные дни», — похвалились в БелЖД.
А вот маршрут поезда №635 Минск–Пинск вообще будет ходить до станции Брест-Центральный с остановками в районных центрах Иваново (станция Янов-Полесский), Дрогичин, Кобрин и Жабинка. Почему он все равно будет называться «Минск-Пинск», в госкомпании не объяснили.
Что с эконом-классом: «дизелями» и «электричками»?
В БелЖД сообщили, что график движения поездов региональных линий эконом-класса и городских линий предусматривает курсирование 254 пар поездов региональных линий эконом-класса и 36 пар поездов городских линий. Для сравнения, в предыдущий период по Беларуси ходили 259 пар региональных поездов. Таким образом, их станет меньше на 5 шт.
В БелЖД объяснили сокращение «мониторингом спроса», а ещё «результатом проведенной совместной работы» с местными чиновниками, которая заключалась в «оптимизации размеров движения на малоинтенсивных участках и организации регулярных автомобильных перевозок».
Т.е в БелЖД пообещали, что местные исполкомы компенсируют сокращение «электричек» и «дизелей» запуском новых маршрутов автобусов.
Ранее Телеграф сообщил, что нарушение некоторых правил на железнодорожном транспорте может представлять опасность не только для здоровья и жизни, но и для кошелька белорусов. Участковый инспектор Ошмянского РОВД Игорь Кирдик рассказал, как могут наказать любителей опасных селфи на фоне прибывающего поезда и за что можно получить штраф до 1850 рублей.
