В тг-канале «АВТОЗАВОДЕЦ МАЗ» опубликовали снимок старой советской машины, грузовика, который работал на электродвигателе.
Как тебе такое, Илон Маск?
Речь идет про МАЗ-525 ХТТУ. В 1954 году советские разработчики объединили карьерный самосвал и троллейбус, получив уникальную модель. Это своего рода троллейвоз самосвал, который оснащался двумя троллейбусными электродвигателями общей мощностью 172 кВт (230 л.с.).
Передача электроэнергии от электростанции к электродвигателям осуществлялась таким же образом, как и у обычных троллейбусов: по маршруту их работы натягивались провода, которых электросамосвалы касались двумя дугами, установленными на крыше.
Труд водителей на таких машинах был легче, чем на обычных самосвалах, производительность троллейвозов по сравнению с ними была выше на 76%, а стоимость тонно-километра ниже на 39%. Но в целом эксплуатация троллейвозов была признана нецелесообразной (точнее, признана целесообразной, но при выполнении целого ряда условий, что было невозможно на практике).
Конечно, это не полноценный электромобиль, но тем не менее – еще в 50-х годах в советском автомобилестроении двигались в этом направлении.
А что там Tesla?
Седельный тягач на электротяге Tesla Semi всё еще остается мечтой – начало производства грузовика вновь отложили.
О начале серийного производства электрического грузовика Илон Маск сообщил еще осенью 2022 года. Но с тех пор компания выпустила всего несколько десятков тягачей. Более того, недавно Маск признал, что от планов выпуска в 2024 году 50 000 пришлось отказаться. Массовое производство электрогрузовика начнется позже. Причин две: дефицит аккумуляторных батарей и задержка с вводом в строй завода, который должен производить батареи и грузовики.
