Сервис "Яндекс Go" заявил, что после начала работы реестра автоперевозок с 1 ноября количество таксистов, которые сотрудничают с компанией, во всей Беларуси уменьшилось на 25%, а в Минске — на 35%. Из-за этого, по словам представителя компании, система заказа машины стала устанавливать повышающий цену поездки коэффициент.
«По данным нашего сервиса, в первые дни работы реестра число водителей на линии сократилось в среднем на 25% по стране и на 35% в Минске. Жители, которые хотели заказать машину, заметили, что ожидание стало часто занимать больше времени, а стоимость поездок по привычному маршруту могла увеличиться», — рассказал руководитель «Яндекс Go» в странах СНГ Кирилл Свинцов.
По его словам, количество водителей уменьшилось, а количество клиентов — нет, поэтому в системе стал срабатывать повышающий стоимость поездки коэффициент. «Если алгоритм не увеличит цену, в приложении мы часто будем видеть «Нет свободных машин». При том количестве водителей, которые выполняют заказы с помощью нашего сервиса сейчас, невозможно обеспечить уровень цен и время подачи, которые мы знали до 1 ноября», — утверждает Свинцов.
По его мнению, сбалансировать спрос и предложение (чтобы водителей было достаточно для выполнения заказов) можно только путем увеличения количества таксистов в этом новом реестре. По оценке руководителя «Яндекс Go» в СНГ, в случае массового оттока водителей из легального сегмента серьезно вырастут стоимость поездки и время подачи автомобиля, а также исчезнет возможность обеспечить вывоз пассажиров в часы пик.
Реестр — «хорошая инициатива»
При этом введенный реестр «как инструмент повышения прозрачности отрасли» в «Яндекс Go» назвали «хорошей инициативой, работающей во многих странах». Но, по видению Свинцова, «важно смягчить требования к оснащению автомобиля».
«Так как затраты на подготовку всего необходимого для вступления в реестр для многих водителей превышают их месячный доход, это может быть критично для водителей с частичной занятостью, а их большинство … Как я уже говорил ранее, значительно поможет упростить вступление в реестр введение статуса самозанятых для водителей», — передал его слова портал Onliner.
Что уже сделали Минтранс и Совмин
К слову, Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси и правительство уже приняли некоторые изменения по реестру. Так, срок прохождения курсов по повышению квалификации для водителей сдвинули на 1 марта 2025 года, а с 3 ноября Совмин своим постановлением №809 разрешил не вносить в реестр сведения о трудовом договоре.
Что отвечают в Минтрансе на жалобы
Журналисты портала Tochka.by в первые же дни работы реестра перевозчиков обратились за комментарием по поводу резкого роста цен на такси в Минтранс. В пресс-службе ведомства заявили, что о ситуации проинформированы, но комментарии пообещали дать лишь после «более детального изучения всех данных».
«Анализируем сейчас все данные. Проводим мониторинг», – отчитались в Минтрансе в начале ноября.
Отметим, что начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Андрей Гладкий 23 октября заявлял, что в ведомстве «не прогнозируют повышения тарифов».
