Генеральный директор Клайпедского морского порта Альгис Латакас рассказал литовским СМИ, какие грузы Беларуси и России продолжают проходить в порт, несмотря на санкции.
По его словам, как белорусских, так и российских грузов становится меньше. При этом, глава Клайпедского порта отметил, что грузов из Беларуси больше, чем из РФ.
«В первом полугодии было погружено около 360 000 тонн [белорусских грузов], тогда как в 2020 году — около 7,5 млн тонн. Грузы сократились. Это растительные и животные грузы, табак, напитки, медикаменты», — заявил Латакас.
А вот российских грузов, как озвучил гендиректор, в порт за первое полугодие 2024 года прошло около 124 тысяч. тонн. Для сравнения, в 2020 году их было «около 2 миллионов тонн».
«Это грузы растительного и животного происхождения, не подпадающие под санкции, продукты питания, медикаменты. Все, что позволяют санкции», — сказал Латакас.
Он также подчеркнул, что при досмотре таких грузов выясняют, «кто владельцы, кто производители, какой спрос, какие санкции и так далее».
Напомним, западные страны неоднократно вводили ограничительные меры на ввоз белорусских товаров.
Например 8 декабря 2021 года вступили санкции США против «Беларуськалия», из-за чего в начале 2022 года правительство Литвы прекратила транзит белорусского калия через свою территорию, в том числе через Клайпедский порт.
Тогда Александр Лукашенко заявил, что Минск начал искать новые пути транспортировки калия.
В 2022 году стало известно, что Беларусь за год отгрузила через российские порты и ж/д дороги почти 3 млн тонн калийных удобрений.
А в 2024 году посол Беларуси в России Дмитрий Крутой заявил, что власти Беларуси думают о создании морского флота для перевалки грузов по всему миру. По словам чиновника, речь даже может идти про «участие в программе строительства атомного флота». По словам дипломата, в первую очередь власти Беларуси рассчитывают использовать российские порты на Балтике «как базовый наш маршрут»
