"Работаем с Узбекистаном" - В БелдорНИИ анонсировали дорожное покрытие "с более высокой прочностью". Из чего?
Директор государственного предприятия “БелдорНИИ” Виталий Пилатов 27 марта объявил о создании новых составов дорожно-строительных материалов, которые, по его словам, будут “устойчивы к температурным режимам” и обладать “высокой прочностью”.
БелдорНИИ - Республиканское дочернее унитарное предприятие «Белорусский дорожный научно-исследовательский институт.
Как сообщил Пилатов госагентству БелТА, специалисты института активно сотрудничают с зарубежными коллегами, сейчас, в частности, из Узбекистана.
“В настоящее время работаем с Узбекистаном над новыми составами асфальтобетона , которые будут устойчивы к температурным режимам и обладать высокой прочностью”, — заявил директор. И добавил, что в НИИ могут спрогнозировать, “сколько прослужит асфальтобетон при определенной интенсивности”.
Также он отметил, что нужно развивать строительство дорог из бетона.
“Создана линейка высокоэффективных химических добавок. Они показали высокие эксплуатационные характеристики - прочность, морозостойкость”, — заявил Пилатов.
Кроме того директор БелдорНИИ сообщил, что специалисты уделяют внимание и применению вторичного сырья и материалов, например асфальтогранулята.
К слову, ранее Telegraf.news писал, что Министерство транспорта и коммуникаций озвучило планы в ближайшие годы перевести основные подъезды к Минску на цементобетонное покрытие. Об этом сообщил заместитель начальника главного управления автомобильных дорог Минтранса Сергей Леончик.
Минтранс назвал, какие дороги под Минском переведут с асфальта на цементобетон. Зачем?
А еще в Минске в 2025 году планируют полностью заменить дорожное покрытие на площади 1,4 млн квадратных метра. Под замену дорожного полотна, согласно планам городских властей, попадут 10 столичных улиц, а также участки столичной кольцевой (МКАД) и Смиловичского тракта.
В Мингорисполкоме назвали 10 улиц, где решили полностью заменить дорожное покрытие в 2025 году