«Товарищ полковник, вы точно были в РБ этой зимой?» – Белорусы поспорили с ГАИ из-за предложения запретить всесезонные шины

«Мы прекрасно понимаем, что зимняя резина работает в

Представители белорусской Госавтоинспекции в очередной раз подняли вопрос о введении запрета на использование всесезонных шин в Беларуси в зимний период. О том, что уже готовятся соответствующие поправки в действующие Правила дорожного движения, на днях в эфире одного из гостелеканалов рассказал замначальника главного управления ГАИ Александр Войтешко.

«Мы прекрасно понимаем, что зимняя резина работает в зимних условиях при пониженных температурах гораздо лучше, чем летняя. Всесезонная же — это что-то и не зимнее, и не летнее, что-то среднее, фактически — вариант промежуточный», —  заявил Войтешко в эфире гостелеканала «НТВ-Беларусь».

По его словам, в настоящее время в ГАИ рассматриваются новые изменения в ПДД, где применение и использование шин всесезонного характера (All Seasons) зимой будет запрещены.

При этом представитель белорусской Госавтоинспекции сослался на действующий технический регламент Таможенного союза (№ 018 от 2011 года), в котором прописано, что зимой все автомобили должны быть оснащены шинами под маркировкой M+S, M&S или MS, а также с тремя горными вершинами или пиками (маркировка 3PMSF). Этот техрегламент, как пояснил Войтешко, обязателен для исполнения и в Беларуси. «Всесезонка» же, по его словам, «фактически является вне закона» на территории Таможенного союза зимой.

Отметим, что аббревиатурой 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake), принятой в Евросоюзе с 2012 года и прописанной в техрегламенте Таможенного союза, маркируют те модели шин, которые успешно прошли испытания на снежном покрытии, а их производитель гарантирует, что они способны обеспечить минимальные требования к безопасности езды по снежному покрытию. Несмотря на то, что для любых зимних шин эта отметка является обязательной, многие всесезонные модели также проходят эти испытания и получают такую же маркировку.

Под роликом, выложенным в TikTok-аккаунте гостелеканала «Беларусь 1», развернулась бурная дискуссия по поводу возможного запрета всесезонных шин. Многие зрители признались, что пользовались зимой именно таким типом «резины». Объяснить это можно в том числе и экономией — ведь, как следует из названия, этот тип шин можно использовать круглый года, а следовательно — водителям не нужно тратиться на шиномонтаж два раза в год, чтобы сменить летнюю «резину» на зимнюю и обратно.

При этом, как утверждают некоторые комментаторы, «всесезонка» зимой у них не вызвала никаких нареканий.

«Выбирал и выбираю всесезонную резину и очень доволен, езжу постоянно круглый год, в данном интервью четкого и понятного ответа я не услышал», — написал один из зрителей.

В качестве аргумента тому, что запрещать всесезонные шины в Беларуси нет смысла, приводили заметно изменившийся характер климата в стране за последние годы. Ведь зимние снегопады с сугробами и длительным периодом устойчивого снежного покрова, кажется, ушли в прошлое и белорусским водителям приходится привыкать, скорее, к неустойчивым условиям «калянуля», когда температура воздуха в течение суток скачет от плюса к минусу, а на дорогах большую часть прошедшей зимы были скорее гололёд и слякоть, чем снежный покров.

«Товарищ полковник, а вы точно в Беларуси были этой зимой? По-моему, всесезонка — это именно те шины, которые должны быть в РБ зимой», — отметил один из зрителей.

Кстати, маркировка M+S, которую можно увидеть на многих всесезонных шинах, с английского (Mud+Snow) именно это и означают: «грязь + снег». Производители, ставя эту маркировку на свою продукцию, утверждают, что такие шины должны пережить и первый снег, и слякоть, и благополучно выбраться из лёгкой грязи. А вот нормального «снежного зацепа» такая резина, действительно, не гарантирует — только если аббревиатуру M+S в маркировке дополняет значок снежинки. Он указывает на то, что сцепление таких шин со снегом равно или превосходит допустиммые значения.

«Я думаю, прежде чем милиции что-то говорить, пусть это научные институты проверят в лабораторных исследованиях и продемонстрируют результаты, у нас есть же «БелШина» там пусть проверяют!!!» — потребовал научных обоснований анонсированного запрета один из зрителей.

Ранее Telegraf.news рассказал, что в прошлом месяце начальник главного управления ГАИ МВД Беларуси Виктор Ротченков, выступая в эфире одного из гостелеканалов, рассказал о планах внести изменения в перечень неисправностей, при которых транспорту запрещено участвовать в дорожном движении. В частности, речь шла о запрете на использование всесезонных шин.

По словам руководителя ГАИ, зимние ДТП показали, что транспорт «очень легко приводит к заносу», если водитель на переднюю ось поставил зимние шины, а на заднюю — всесезонные. В качестве примера Ротченков привел ДТП с маршруткой под Минском, когда на скользкой дороге она съехала в кювет, пострадали пассажиры.

Как вам новость?
Головоломки

Для обеспечения удобства пользователей сайта используются cookies