Камеры не помогли? В Белтехосмотре обвинили две трети автовладельцев в "игнорировании" техосмотра

По словам представителей предприятия, цифры неутешительные, а большинство белорусских автолюбителей игнорируют как требования закона, так и известия о камерах, которые фиксируют ТО (технический осмотр) у машин прямо на дороге в автоматическом режиме.

В Белтехосмотре утверждают, что из более чем 4,3 млн зарегистрированных в Беларуси транспортных средств, лишь 1,51 млн прошли техосмотр. А это значит, что только 34,5% автовладельцев соблюдают закон.

Всё-таки не все? В ГАИ Слуцка прокомментировали информацию, что все камеры стали проверять техосмотр

В Белтехосмотре не стали анализировать причины, по которым автовладельцы не следуют требованиям обязательного прохождения проверки технического состояния машин. А констатировали “игнорирование” закона и нежелание обеспечивать безопасность дорожного движения.

При этом в госорганизации подсчитали, что только за 2024 год из всех приехавших на проверку машин у 369 961 были найдены нарушения требований.

“Основной удельный вес несоответствий, выявляемых при проведении контрольно-диагностических работ, приходится на тормозные системы (по итогам работы за 2024 г. – 41,3%), внешние световые приборы (23,6%) и двигатель (6,8%)”, - сообщили в Белтехосмотре.

Также там напомнили белорусам о штрафах за езду без “дазвола” (разрешения на эксплуатацию транспортного средства) в размере до 5 базовых величин и о “специальных технических средствах, имеющих функции фото- и киносъёмки, видеозаписи”, которые, однако, до сих пор не напугали автовладельцев.

Ранее Telegraf.news писал, что интересный для многих белорусов вопрос об отмене обязательного техосмотра для легковых автомобилей, используемых в личных целях, подняли на семинаре в Палате представителей. Депутат Александр Малобицкий адресовал его первому заместителю министра транспорта и коммуникаций Беларуси Григорию Глазко.

Новость Телеграф

А как в других странах Европы?

В большинстве стран Европы обязательный технический осмотр (ТО) транспортных средств является требованием закона, но периодичность и условия могут различаться.

Страны ЕС и Европейской экономической зоны (ЕЭЗ) с обязательным техосмотром

• Австрия – Первый ТО через 3 года для новых авто, затем каждые 2 года (для бензиновых). Дизельные – чаще.
• Бельгия – Через 4 года, затем каждые 2 года (с 2024 года – ежегодно для машин старше 5 лет).
• Болгария – Через 3 года, затем каждые 2 года.
• Венгрия – Через 4 года, затем каждые 2 года.
• Германия – Через 3 года, затем каждые 2 года.
• Греция – Через 4 года, затем каждые 2 года.
• Дания – Через 4 года, затем ежегодно.
• Ирландия – Ежегодно для машин старше 4 лет.
• Исландия – Первый ТО через 3 года, затем каждые 2 года.
• Испания – Через 4 года, затем каждые 2 года.
• Италия – Через 4 года, затем каждые 2 года.
• Кипр – Ежегодно для машин старше 4 лет.
• Латвия – Через 3 года, затем каждые 2 года.
• Литва – Через 2 года, затем ежегодно.
• Люксембург – Через 4 года, затем каждые 2 года.
• Мальта – Через 3 года, затем ежегодно.
• Нидерланды – Через 3 года, затем ежегодно.
• Норвегия – Через 4 года, затем каждые 2 года.
• Польша – Через 3 года, затем каждые 2 года.
• Португалия – Через 3 года, затем каждые 2 года.
• Румыния – Через 3 года, затем каждые 2 года.
• Словакия – Через 4 года, затем каждые 2 года.
• Словения – Через 3 года, затем каждые 2 года.
• Финляндия – Через 4 года, затем каждые 2 года.
• Франция – Через 4 года, затем каждые 2 года.
• Хорватия – Через 2 года, затем ежегодно.
• Чехия – Через 4 года, затем каждые 2 года.
• Швеция – Через 3 года, затем каждые 2 года.
• Швейцария (не ЕС, но Европа) – Через 4 года, затем каждые 2 года.

Периодичность может меняться в зависимости от типа ТС (грузовики, мотоциклы и т. д.). В некоторых странах (например, Германия) дизельные авто проверяют строже.