В преддверии нового зимнего сезона поставщики предупредили белорусских автомобилистов о подорожании импортных шин. Грозит ли рынку их дефицит и что уже подорожало? Рассказали сами продавцы.
Единой позиции относительно дефицита автомобильных шин импортного производства у поставщиков нет. Так, в компании «Автосеть» в интервью порталу av.by заявили об отсутствии какого-либо дефицита.
«Возможно, в некоторых типоразмерах выбор не такой огромный, но он есть на любой кошелёк в 99% случаев», — заявил руководитель отдела продаж компании Андрей Бокша.
При этом в компании признали, что новых поставок таких популярных брендов премиум-класса, как японская Dunlop, американская Goodyear и японская Toyo не было и не известно, будут ли они поставляться на белорусский рынок в дальнейшем. Такая же неясная ситуация складывается с брендами второго эшелона — Tigar, Kormoran, Sava.
В качестве альтернативы компания предложила белорусским автомобилистам на этот зимний сезон «широкий диапазон размеров и моделей» шин ведущих иностранных производителей, как Bridgestone и Yokohama (Япония), Continental (Германия), Hankook (Южная Корея), Lassa (Турция), Michelin (Франция) и Pirelli (Италия). В среднем ценовом сегменте продавец предложил рассматривать такие бренды, как Delinte, Doublestar, Leao, Maxxis, Mirage, Sailun, Triangle.
В свою очередь начальник отдела продаж легковой шины компании «Колесоплюс» Станислав Морозов заявил о «существенных дефицитах» по некоторым типоразмерам, в частности по 245/45 R20 (для Geely Tugella, Monjaro), 255/45 R20 (Voyah, Jetour, Nissan, Kia, Volkswagen), 265/45 R21 (Li L7 и Li L9, Avatr, Lexus и Zeekr).
«Все эти шины есть в продаже, однако в ограниченном количестве», — пояснил представитель компании.
Что будет с ценами на шины в Беларуси зимой-2024?
Как пояснили поставщики, в этом году шины подорожали из-за повышения курса доллара и евро. Этот же фактор неизбежно повлияет на цены и будущей зимой, поэтому продавцы рекомендовали белорусским автомобилистам не затягивать с приобретением нового комплекта резины.
«Шины есть смысл покупать сейчас, так как в настоящее время у нас на складе много товара, который поступил к нам в июне-августе, когда курс доллара был в районе трёх рублей. Также есть шины на специальных скидках с прошлого сезона. Но когда они будут реализованы, в продажу поступят покрышки, которые мы получили в сентябре-октябре, а они более дорогие опять же из-за курсовой разницы», — пояснил Андрей Бокша.
Между тем, представитель белорусского производителя «Белшина» Андрей Каноник заявил, что компания пока не планирует «существенного роста цен» на свою продукцию. Однако, в преддверии зимнего сезона, в компании рекомендовали белорусам приобрести зимние шины заранее — «чтобы не создавать ажиотаж на рынке».
Отметим, что цены на зимние шины выросли и в соседней России. По данным экспертов «Авито», средний чек на покупку зимнего комплекта резины в сентябре—октябре 2023 года вырос на 12% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
При этом, как отметило российское издание «Известия», в этом году заметно вырос спрос на новую резину — на 58%, тогда как продажи подержанных шин, наоборот, упали — на 4%.
Когда нужно менять летние шины на зимние?
В Беларуси зимние шины, согласно закону, обязательны с 1 декабря. Однако эксперты советуют белорусским автомобилистам в этом вопросе руководствоваться не буквой закона, а здравым смыслом — не ждать первых снегопадов, а следить за средней температурой за окном.
В зависимости от производителя, эффективность летних или всесезонных шин заметно снижается, когда температура опускается ниже 7-8 °C. Если средняя температура на улице опускается до таких пределов, значит пора менять резину на зимнюю. Так, кстати, советуют поступать эксперты Good Year и других производителей.
В Беларуси именно при такой температуре начинают включать отопление в жилом фонде, поэтому именно на это могут ориентироваться белорусские автомобилисты. Учитывая, что отопление в дома белорусов начали подавать на днях — самое время ехать на шиномонтаж.
