МИД Беларуси заявил, что с 7 февраля начнет действовать запрет на транзит грузов по ЖД из Литвы через Беларусь. В Литве рассказали, что будут делать.
Представитель «Литовских железных дорог» (ЛЖД) Мантас Дубаускас подтвердил, что запрет будет распространяться на транспортировку нефтепродуктов и удобрений. Но отметил, что не может сказать, будет ли запрет распространяться на нетранзитные грузы, передает Delfi.lt.
По данным компании, сформированные в Литве поезда в основном перевозят нефтепродукты, удобрения и черные металлы. Orlen Lietuva и Jonava Achema перевозят нефтепродукты и азотные удобрения в Украину через Беларусь.
На авто или в обход Беларуси
Как сообщил президент Ассоциации стивидорных компаний Литвы (LJKKA) Вайдотас Шилейка, некоторые производители страны уже пробуют новые маршруты через Польшу. По его словам, литовские перевозчики могли перевозить грузы автомобильным или железнодорожным транспортом через Латвию или Польшу.
«Один из них — перевести часть груза с железной дороги на автомобильный в обход Беларуси или, если транзит для автомобильного транспорта не закрыт, пересечь Беларусь автомобильным транспортом. Другое решение — обойти Беларусь и попытаться перевозить грузы по железной дороге через Латвию, но сомнительно, что на этом маршруте будет обеспечена достаточная пропускная способность для транзитных грузов. Еще одна альтернатива — грузоперевозки через Польшу, что опробовано некоторыми литовскими производителями», — сказал он.
Убытки
Шилейка также отметил, что перекрытие пути для транзита через Беларусь «означало бы довольно большие убытки для Клайпедского порта и стивидорных компаний. В настоящее время около 2-3 млн. тонн широкого спектра грузов: химическая продукция, удобрения, сельхозпродукция, металлопродукция, оборудование, различные грузы в контейнерах и т.д. Если добавить поток грузов, перевозимых автомобильным транспортом, который пересекает территорию Беларуси, объем грузов будет значительно выше».
По его словам, пока неясно, будет ли остановлен поезд «Викинг», который везет контейнеры в Клайпедский порт:
«Это совместный проект Литвы, Беларуси и Украины, судьба которого также неясна. Сегодня этот поезд достаточно загружен и перевозит некоторое количество контейнеров. Однако вопрос в том, что его ждет в будущем, пропустят ли этот поезд в Беларусь и проект будет продолжен, или его тоже остановят».
Президент ассоциации отметил, что из-за таких альтернатив цепочка поставок станет более дорогой, поэтому естественно, что грузовладельцы начнут задумываться о том, не выбрать ли Клайпедский порт для их перевозки.
«Маршрут не длиннее…»
В литовской нефтекомпании Orlen Lietuva (дочерняя компания польской нефтеперерабатывающей компании Orlen) также заявили, что ищут альтернативы экспорту своей продукции. Одна из них — направлять грузы в Польшу через терминал Моцкава, который компания приобрела в прошлом году, и таким образом выйти на клиентов в Украине.
«В 2021 году мы оценили и протестировали это альтернативное направление транзита. Итак, мы готовы, все необходимые решения будут приняты в компаниях Orlen Group, чтобы в полном объеме выполнить договорные обязательства перед партнерами в Украине», — сказано в сообщении для СМИ.
Кстати, в ноябре прошлого года генеральный директор компании Михал Рудницкий сообщил, что он уже опробовал альтернативные железнодорожные перевозки в Украину через Польшу:
«Мы хотели попробовать и доказать, что такая альтернатива существует. Маршрут не длиннее, а менее удобен, потому что подвижной состав нужно менять дважды».
«Пещерная дикость»
МИД Беларуси 2 февраля объявил об ответных санкциях в отношении Литвы. Это случилось после того, как западная страна-соседка запретила транзит продукции «Беларуськалия» через свою территорию. В белорусском внешнеполитическом ведомстве такое решение Литвы назвали «пещерной дикостью».
Таким образом, власти Беларуси решили:
- Запретить транзит грузов, идущих из Литвы.
- В Литву грузы продолжат следовать через Беларусь.
- Также запрет действует не на все виды грузов.
Напомним, накануне премьер-министр Беларуси Роман Головченко пообещал жесткие ответные меры на остановку транзита удобрений «Беларуськалия» через Литву. И заявил: « ответим симметрично».
В Литве готовы к санкциям?
Ранее Телеграф сообщил, что министр иностранных дел Литвы Габриэлюс Ландсбергис 2 февраля ответил на заявления властей Беларуси об ответных санкциях, если Литва остановит транзит удобрений «Беларуськалия».
Что произошло?
Напомним, с 8 декабря против «Беларуськалия» вступили в силу санкции США. Из-за этого 12 января правительство Литвы утвердило заключение специальной комиссии, которая ранее решила, что прямое соглашение ЛЖД на поставку белорусского калия не отвечает интересам национальной безопасности Литвы.
