Каждый водитель знает, что перед поездкой необходимо проверить множество важных элементов автомобиля: колеса, тормоза, фары и т.д. Однако, есть одно действие, которое может показаться не очень значимым, но на самом деле просто необходимо, особенно в холодное время года. Почему нужно постучать по капоту а в некоторых случаях и вовсе открыть его?
Обычно осенью и зимой погода нас не сильно балует. И если мы сами можем укрыться в теплых домах, то у кого-то такой возможности нет.
Речь идет о бездомных животных, которые в холода ищут теплые уголки. И чаще всего, хотим мы этого или нет, приютом для них становятся автомобили. Точнее, зона вокруг двигателя, который после длительной поездки обычно еще некоторое время остается прогретой.
Именно там могут прятаться, в основном, кошки и котята. И если запустить двигатель, не заметив их, все может закончиться трагедией. Об этом стоит помнить, выходя из дома с намерением завести машину и поехать на работу или по другим делам.
Поэтому, перед тем как завести машину, легонько постучите по капоту, желательно возле двигателя. Если вы услышите странные звуки — скрип или треск — значит, внутри может находится животное. Также оно может тихонько запищать или замяукать.
В этом случае откройте капот и убедитесь, что все в порядке и ничего не повреждено. Коты, скорее всего, убегут сами, как только услышать стук.
А еще животные любят запрыгивать на колеса авто. Поэтому также стоит обойти машину прежде чем садиться за руль.
Как коты забираются под капот?
На самом деле, подкапотное пространство не изолировано — в глубине есть довольно большое отверстие, которое необходимо для вентиляции, пишет news.drom. Полностью закрывать его нельзя.
При этом, как пишут в Сети, даже если стоит защита двигателя, котята и кошки вполне могут полезть. Одна из причин — она прикрывает только снизу и спереди, а по бокам и сзади есть промежуток.
Впрочем, некоторые водители делают защиту из металлической сетки под днищем авто. А другие советуют натянуть сетку для крепления багажа размером 50×70 с двигающимися креплениями на резинке.
Ранее Телеграф писал, почему на шинах ставят красные, желтые и зеленые метки.
