"Уверенность в собственной правоте" - В ГАИ назвали ещё одно нарушение, после которого белорусы могут ждать "письма счастья"
В Гродненской Госавтоинспекции назвали ещё одно нарушение, за которым следят их сотрудники в ходе тематических рейдов и за которые водителям могут придти так называемые “письма счастья”.
Речь о штрафах за нарушения правил маневрирования, а именно, не включённый сигнал поворота при перестроениях, съезде с кольца и так далее. За соблюдением именно этого правила инспекторы следили в ходе одного из рейдов в Гродно, о котором рассказал местный портал grodnonews.by.
По данным издания, в Гродно и районе с начала года было зафиксировано 1074 факта нарушения правил маневрирования, в масштабах области эта цифра достигает 1332. Нарушителей привлекают по статье 18.13 ч.8 Кодекса об административных правонарушениях, согласно которой штраф может варьироваться от 1 до 5 базовых величин (то есть до 210 рублей сегодня).
Как показали результаты рейда в Гродно, многие водители, которых инспекторы останавливают за не включённый сигнал поворота, искренне убеждены в том, что включать его и не нужно. Например, один из оштрафованных автомобилистов трижды не указал поворот — при перестроении, повороте налево и съезде на кольцевой развязке. После того, как его остановили инспекторы, мужчина с уверенностью заявил, что на кольце включать поворотники не нужно. Инспекторы развенчали заблуждение водителя, указав на то, что в соответствии с правилами, поворотник на кольце нужно включать при любом съезде, а также при при смене полосы движения.
Именно “уверенность в собственной правоте”, а также невнимательность и “банальную спешку” инспекторы назвали основными причинами игнорирования правил маневрирования.
Согласно пункту 56 действующих Правил дорожного движения, водитель обязан подать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления перед:
- началом движения,
- перестроением,
- выездом на трамвайные пути попутного направления и съездом с них,
- поворотом налево или направо,
- разворотом,
- выездом на проезжую часть дороги и съездом с нее,
- остановкой.
Инспекторы отметили, что неработающий или отсутствующий указатель поворота является не просто техническим дефектом, но и основанием для административной ответственности, а фиксировать это правонарушение и оперативно уведомлять нарушителей о выписанном за это штрафе инспекторам помогают современные технологии.
“После внесения данных в базу на номер телефона владельца приходит уведомление о правонарушении, его квалификации и размере санкции. При неоплате в течение 30 суток наступает ответственность за просрочку – к изначальному штрафу добавляются ещё две базовые величины, а материалы направляются в отдел принудительного исполнения”, - пояснили, как именно водителям может придти “письмо счастья” проштрафившимся водителям.
Гродненские инспекторы подчеркнули, что рейды, направленные на контроль соблюдения правил маневрирования и использования указателей поворота, будут продолжены, а основной площадкой для них станут оживленные участки городских дорог и ключевые транспортные развязки.
Ранее Telegraf.news рассказал, что в Белтехосмотре в этом месяце поделились своими подсчётами доли автомобилей в Беларуси, прошедших обязательный техосмотр. По словам представителей предприятия, цифры неутешительные, а большинство белорусских автолюбителей игнорируют как требования закона, так и известия о камерах, которые фиксируют ТО (технический осмотр) у машин прямо на дороге в автоматическом режиме.
Камеры не помогли? В Белтехосмотре обвинили две трети автовладельцев в «игнорировании» техосмотра