Директор Минского метрополитена Владимир Сотников рассказал, что размещение автоматических дверей (ДАС) на всех четырех новых станциях метро, «не только значительно повысило безопасность, но и положительно сказалось на ритмичности движения поездов».
«Никаких серьезных происшествий на новых станциях не произошло и, думаю, не произойдет. На второй очереди этой ветки тоже предусмотрено устройство защитных экранов», — сказал он, сообщают «Минск-Новости».
Однако на других линиях «это практически нереально по ряду причин».
«Во-первых, старые станции возводились без учета такого оборудования. Не предусматривалась установка соответствующей автоматики и на российские составы. Во-вторых, для монтажа ДАС нужно на значительное время закрывать действующие станции, что негативно отразилось бы на всех пассажирских перевозках города, создало множество неудобств минчанам и гостям столицы. И наконец, для этого нужны большие финансовые вложения. Возможно, к решению данного вопроса мы подойдем тогда, когда на всех линиях будут курсировать новые составы», — сказал Сотников.
В целом, по его словам, «строительство метро — дорогое удовольствие для любой страны». Так, заявил директор метрополитена, в Минске стоимость одного километра, включая проходку и отделку, составляет сумму, эквивалентную 80–85 млн долларов. Правда, в некоторых странах эти цифры в два, а то и в несколько раз больше. Поэтому темпы возведения подземки напрямую зависят от финансирования.
Как сообщал Телеграф, стали известны подробности строительства третьей участка третьей, Зеленолужской, линии Минского метрополитена. Участок будет включать в себя четыре станции — «Профсоюзная» (перекресток улицы Мельникайте и проспекта Победителей), «Переспа» (перекресток улицы Кропоткина и проспекта Машерова), «Комаровская» (перекресток улицы Богдановича и улицы Хоружей) и «(парк) Дружбы Народов» (под площадью Бангалор).
Если раньше говорили о 2027 годе сдачи станций, то теперь — о 2028-2029. Начало стройки тоже сдвинуто с 2021-2022 на 2023 год при отсутствии проблем с финансированием.
