«Нужны большие финансовые вложения» - Директор Минского метрополитена рассказал, когда метро станет более безопасным
Директор Минского метрополитена Владимир Сотников рассказал, что размещение автоматических дверей (ДАС) на всех четырех новых станциях метро, «не только значительно повысило безопасность, но и положительно сказалось на ритмичности движения поездов».
«Никаких серьезных происшествий на новых станциях не произошло и, думаю, не произойдет. На второй очереди этой ветки тоже предусмотрено устройство защитных экранов», - сказал он, сообщают «Минск-Новости».
Однако на других линиях «это практически нереально по ряду причин».
«Во-первых, старые станции возводились без учета такого оборудования. Не предусматривалась установка соответствующей автоматики и на российские составы. Во-вторых, для монтажа ДАС нужно на значительное время закрывать действующие станции, что негативно отразилось бы на всех пассажирских перевозках города, создало множество неудобств минчанам и гостям столицы. И наконец, для этого нужны большие финансовые вложения. Возможно, к решению данного вопроса мы подойдем тогда, когда на всех линиях будут курсировать новые составы», - сказал Сотников.
В целом, по его словам, «строительство метро — дорогое удовольствие для любой страны». Так, заявил директор метрополитена, в Минске стоимость одного километра, включая проходку и отделку, составляет сумму, эквивалентную 80–85 млн долларов. Правда, в некоторых странах эти цифры в два, а то и в несколько раз больше. Поэтому темпы возведения подземки напрямую зависят от финансирования.
Как сообщал Телеграф, стали известны подробности строительства третьей участка третьей, Зеленолужской, линии Минского метрополитена. Участок будет включать в себя четыре станции - “Профсоюзная” (перекресток улицы Мельникайте и проспекта Победителей), “Переспа” (перекресток улицы Кропоткина и проспекта Машерова), “Комаровская” (перекресток улицы Богдановича и улицы Хоружей) и “(парк) Дружбы Народов” (под площадью Бангалор).
Если раньше говорили о 2027 годе сдачи станций, то теперь — о 2028-2029. Начало стройки тоже сдвинуто с 2021-2022 на 2023 год при отсутствии проблем с финансированием.