В Министерстве транспорта сообщили, что из-за западных санкций появились сложности в строительстве и ремонте белорусских дорог и мостов. И рассказали, за счет чего сейчас пытаются их решить.
Как напомнил замначальника главного управления автомобильных дорог Минтранса Григорий Глазко, объекты, включенные в госпрограмму «Дороги Беларуси», планировали финансировать за счет бюджета и зарубежных кредитов.
«С учетом санкционной политики в отношении нашего государства выделение кредитных ресурсов временно приостановлено. Приходится прорабатывать разные пути решения вопроса. Смотрим в сторону Востока», — заявил он.
По словам Глазко, для автодороги Р46 Лепель — Полоцк планируют взять кредит у Китая. Такая же ситуация с трассой М3 Минск — Витебск.
«Но в первую очередь рассчитываем на себя. Поэтому правительством на 2022 год дополнительно выделено на дорожное хозяйство 300 млн рублей: 200 пойдут на республиканские дороги и мосты, 100 — на местные. Эти средства позволят отремонтировать 250 км республиканских и более 400 км местных дорог», — добавил чиновник.
«20 лет ничего не делали» — В Минтрансе рассказали, почему в Беларуси больше не будут строить новые дороги. И почему ремонтируют старые «самым неэффективным способом»
В Беларуси в эту пятилетку с 2021 по 2025 годы уйдут от строительства новых дорог, чтобы сосредоточиться на ремонте покрытий. Такой подход предусматривает государственная программа «Дороги Беларуси», сообщили в Министерстве транспорта и коммуникаций.
