Председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации (БАА) Сергей Варивода в эфире государственного «Первого канала белорусского радио» объяснил, из чего складывается конечная стоимость автомобиля, импортируемого из Китая в Беларусь, на примере Geely Monjaro. Сюжет опубликовал TikTok-аккаунт belradio_1, видео уже собрало 658 тысяч просмотров.
Если у вас нет времени смотреть видео полностью, редакция Telegraf.news пересказала слова эксперта.
- Экспортная цена. Варивода предположил, что среднеразмерный внедорожник (уровня Geely Monjaro) стоит в Китае на наши деньги 50 000 рублей.
- Доставка. Доставка автомобиля на таможенную территорию Республики Беларусь обойдётся примерно в 10 000 рублей (или чуть больше, если везти автовозом).
- Таможенная пошлина. На легковые автомобили в Таможенном союзе действует пошлина в размере 15%. Итого (с пошлиной и доставкой) пока 69 000 рублей.
- Утилизационный сбор. Для автомобиля с объёмом двигателя от 1 до 2 литров — 23 575 рублей.
- Наценка импортёра. Импортёр делает наценку в размере 10% (в видео упомянуто, что «скромный» импортёр не заложит предельные 15 %) от 93,5 тысячи. Получили больше 100 тыс.
- Дилерская наценка. Добавили ещё 10%. Всё это складывается, и получили итоговую стоимость (без НДС) 110 — 115 000 рублей.
- Добавили к этому НДС (20 %) и получили около 135 000 рублей.
Пользователи в комментариях к видео отметили, что сопутствующие процедуры (доставка, пошлины, сборы, наценки) обошлись дороже, чем стоимость подорожавшего почти втрое самого автомобиля.
Один из зрителей предложил развивать собственное производство автомобилей в стране, что позволило бы создать новые рабочие места и снизить конечную стоимость машин. Также он предложил начать выпуск Geely Monjaro на заводе под Борисовом.
«Из США дешевле стоит привезти», — написал удивлённый комментатор.
«В Советском союзе за это срок давали», — написал кто-то из пользователей, видимо, имея в виду спекулянтство.
