Полные водители больше других рискуют погибнуть при ДТП
Риск гибели при ДТП выше у людей с лишним весом, что следует учесть при разработке дизайна автомобилей с точки зрения безопасности, установили ученые из США, труд которых опубликован в British Medical Journal. Авторы отмечают, что ожирением страдают порядка трети взрослого населения в США.
Ученые использовали материалы Национальной системы данных осмертельных исходах приДТП запериод с1996 года по2008 год. Она включала всебя все данные осмертях запериод 30 дней после произошедшего ДТП. Всего было зарегистрировано почти 57,5 тыс. ДТП.
Исследователи рассматривали случаи сучастием двух транспортных средств, получивших большие повреждения, приведшие витоге ксмерти одного илиобоих водителей. Они также отбирали случаи, где оба участника ДТП были представлены машинами одного класса итипа. В итоге они выбрали 3,4 тыс. пар водителей, покоторым были доступны данные овесе, возрасте, использовании ремней безопасности исрабатывании подушки безопасности, сообщает РИА “Новости” .
Почти половина водителей имела нормальный вес (46%), один изтрех имел лишний вес, акаждый пятый (18%) страдал ожирением. Две трети участников были мужчинами, треть изкоторых ввозрасте от16 до24 лет. Каждый третий неиспользовал ремень безопасности должным образом, накидывая его только наплечо илина колени, ив более чем вполовине случаев (53%) срабатывали подушки безопасности.
Анализ показал, что риск смерти возрастал, если водитель страдал ожирением первой-третьей степени, согласно классификации Всемирной организации здравоохранения. Водители спервой степенью ожирения (превышение нормального веса на15-29%) погибали на21% случаях чаще, чем водители снормальным весом. Для автовладельцев совторой степенью ожирения (превышение нормы на39-49%) этот показатель составил 51%, адля третьей степени ожирения - 80%.
Как сообщал недавно Телеграф, ученые канадского центра изучения вопросов психологии провели исследование, по результатам которого назвали самые безопасные дни для управления автомобилем.