В нижней палате парламента Беларуси подняли вопрос, как ГАИ справляется с определением пьяных водителей на дорогах и управлением каршеринговых машин без прав. В ответ начальник Госавтоинспекции рассказал, что есть новые лазерные приборы, способные удаленно определить выпивших в салоне авто. Но с ними есть одна проблема.
Депутат Владимир Колесникович спросил об этом начальника главного управления ГАИ МВД Беларуси Виктора Ротченкова на слушаниях доклада о «Повышении безопасности участия в дорожном движении…»
«Есть ли сегодня особенности выявления фактов управления арендованными автомобилями, лицами не имеющими водительского удостоверения или в состоянии алкогольного опьянения, а также применяются ли меры ответственности к службе каршеринга автомобилям, которые управляют такие лица?» — задал вопрос депутат.
По словам Колесниковича, возможно, в Беларуси назрела необходимость «рассмотреть возможность применения ответственности к лицам, которые передают данные своих водительских удостоверений третьим лицам, как это сделано, например, с реквизитами банковских карт».
«Только путем остановки и проверки»
В ответ начальник главного управления ГАИ Беларуси признался, что такие нарушители «выявляются только путем остановки и проверки, других способов пока выявить водителя в состоянии опьянения нет».
А потом ошарашил известием, что на самом деле уже существуют способы определения пьяных в салоне авто без остановки, удаленно.
«Есть там где-то, тестируют лазерные приборы, которые в движении в салоне автомобиля измеряют алкоголь. Но если на сегодняшний день мы в пятницу вечером или в субботу включим этот прибор, то в салоне каждого автомобиля такси будет срабатывать нам на остановку ну и, естественно, мы парализуем всю нашу работу», — признался глава ГАИ.
Именно поэтому сотрудники ГАИ на данный момент могут только останавливать и проверять лично. Это касается и транспорта каршеринга.
Примут новый закон по каршерингу?
По словам Виктора Ротченкова, компании сами внесли в договорах с клиентами пункты о штрафных санкциях за вождение в нетрезвом виде и предоставление своего аккаунта для аренды третьим лицам, часто без прав.
«Например сегодня, когда лицо (арендатор) воспользовалось водительским удостоверением третьего лица, у них уже в договорных отношениях, если мы установим такой факт, есть штрафные санкции», — уточнил глава ГАИ.
Так же он рассказал, что инспекторы Госавтоинспекции внимательнее относятся к каршеринговым машинам на дорогах.
«Транспорт каршеринга, мы видим, в большинстве своем, обозначен либо рекламой, либо еще как-то и он отличаем в потоке. Естественно сотруднику дорожно-патрульной службы в этом случае намного проще увидеть его в потоке, остановить и проверить», — рассказал Виктор Ротченков.
В то же время, он признался, что есть на дорогах арендные автомобили, которые никак специально не обозначены.
«Это все сводится к тому, что нет сегодня, я в своем докладе говорил, нормативного акта, который поставил бы конкретные условия (специального обозначения каршеринговых авто — Ред)», — рассказал начальник главного управления Госавтоинспекции Беларуси.
«Некоторые каршеринги знают о том, что мы целенаправленно где-то, я не буду скрывать, проверяем их, перестали его обозначать (машины — Ред.). Потому что 10% в общем потоке в состоянии опьянения — это каршеринг. Цифра такая значительная», — поделился Виктор Ротченков.
По словам главы ГАИ, в Беларуси требуется нормативный акт, который бы регулировал этот момент.
Ранее Telegraf.news писал, что в нижней палате парламента Беларуси подняли вопрос, что делать с белорусами, которых лишили водительских прав за пьянку, а те пересели на электросамокаты и электроскутеры (и прочие средства персональной мобильности — СПМ). В ответ в ГАИ рассказали о грядущих серьезных изменениях в правилах дорожного движения (ПДД).
