Белорусский производитель МАЗ опустился на 7-е место на российском рынке грузовиков.
Согласно данным «Автостата», за июль МАЗ продал грузовиков на российском рынке на 42,2% меньше, чем в июле прошлом году.
МАЗ смог продать 316 автомобилей (за июль 2021 года — 547). Большой рывок сделали китайские производители. Плюс традиционно высокие продажи у местного КАМАЗа, хоть и меньшие, чем в прошлом году. Так последний в июле продал 2511 грузовиков (в июле 2021-го — 3408), а китайские Shacman/Shaanxi — 1030 (274), Howo — 670 (205). Также в пятерку попал китайский производитель FAW.
Всего за 7 месяцев 2022 года МАЗ смог отгрузить покупателям 2343 грузовика (за аналогичный период 2021-го — 3397; -31,0%), КамАЗ — 17 561 (19 977; -12,1%), Shacman/Shaanxi — 3800 (1.164; +226,5%), Howo – 1909 (704; +171,2%). Снизу в десятке МАЗ поджимают снова китайцы и японцы.
Если же смотреть на статистику продаваемых моделей, то из десяти лидеров июля половина приходится на представителей российских брендов (четыре «камаза» и GAZ Gazon Next), другая половина – на «китайцев». Лучшую динамику на низкой базе показал JAC N350. В июле его объемы выросли почти в 18 раз, а по итогам 7 месяцев – в 29 раз. МАЗ в Топ-10 тут не попал.
Ранее Телеграф сообщил, что на промышленной выставке в Екатеринбурге посол Беларуси в РФ Владимир Семашко анонсировал совместный проект белорусского МАЗ с российским КаМАЗ.
