Теленченко: из чего состоит автогонщик?
Для того, чтобы добиться успехов в автоспорте, помимо жажды скорости, необходимо обладать умениями менеджера, логиста, механика-инженера и тренера-аналитика. Об этом нам рассказал Александр Теленченко, белорусский гонщик и призёр 3-его этапа Чемпионата Республики Беларусь по Time-Attack, который прошёл в эти выходные в городе Бресте.
Из чего состоит гонщик по мнению окружающих?
33,3% – Жажда скорости
Однозначно, не все люди любят скорость и адреналин. Желание обогнать время, пройти максимальное расстояние за минимальный промежуток понятно не всем. И каждая секунда, казалось бы, неуловимая единица времени, в битве на скорость имеет огромное значение.
33,3% – Отвага
Не все дисциплины автоспорта безопасны, хотя пригодность экипировки и автомобиля проверяется по жестким правилам. Пилот всегда пристегнут, на нем есть шлем, каркас авто тоже соответствует нормам безопасности, однако никто не застрахован от несчастного случая. Отвага пилота в том, чтобы отрешиться от этих мыслей, успокоиться и принимать верные решения в нужный момент
33,4% – Небесный уровень контроля авто
Пилот досконально знает, как работает его автомобиль, что позволяет успешно управлять им на огромной скорости.
Из чего состоит гонщик по мнению Александра Теленченко
30% – Менеджер команды
Нет менеджера – нет гонок. Именно он принимает решение, в каких соревнованиях участвовать команде, готовит документы и подает заявки, выстраивает коммуникацию сорганизаторами, а также активно ведет переговоры с партнерами. Например, партнером моей команды на соревнованиях выступает сеть Бош Авто Сервис. Менеджер не думает отом, на каком треке лучше посоревноваться, а выбирает вариант, заинтересовавший партнеров.
30% – Логистик
Логистик продумывает состав команды, маршрут, проживание и отвечает за наличие всех вещей, которые могут понадобиться во время соревнований. Для того, чтобы ничего неупустить, составляется чек-лист. Из позиций, указанных в нем, есть, например, спортивные колеса, проставки, канистра, бензин, тормозная жидкость, все документы, экипировка, а также экипировка для механиков и так далее. Это все необходимо на случай непредвиденной поломки во время тренировки и для текущего обслуживания авто. Такойже список составляется и из предметов, которые пригодятся в быту.
30% – Механик-инженер
Современный механик работает уже не с ключами, а с ноутбуком. При помощи телеметрии и компьютерных примочек он наблюдает за траекторией автомобиля, следит заторможением и другими процессами. Делая определенные выводы, он помогает пилоту проходить каждый круг идеально и чуть-чуть зайти за грань возможного. Другими словами, это тот, кто придумывает, как сделать машину быстрее.
10% – Тренер-аналитик
Лично я не представляю, какого уровня должен быть тренер, чтобы дать верный совет водителю абсолютно любого спортивного автомобиля. Поэтому я сам себе являюсь тренером-аналитиком. После соревнований и пробных поездок я всегда анализирую, чтоделал не так и пробую менять стратегию.
Люди, которым далека тема автоспорта, неправильно рисуют себе образ гонщика. Вих представлении это бесстрашный фанат скорости, который гонится заадреналином, стремясь обогнать время. Конечно, это частично правдивый образ. Однако, по словам опытного автогонщика, эмоции и адреналин отходят на второй план в стремлении к высоким результатам.
