Остается только надеяться, что второе пришествие электромобилей будет более успешным.
|
Попытки серийного производства электромобилей предпринимали многие ведущие производители. GM EV1, Toyota RAV4 EV, Honda EV Plus, Smart EV и другие экспериментальные разработки, выпущенные небольшими тиражами, так и не смогли проложить себе путь на массовый рынок. Но, похоже, что руководство MINI это не смущает.
Новый MINI E – это 100-процентный электромобиль, а не гибрид с двигателем внутреннего сгорания и электромотором, как Toyota Prius или Chevrolet Volt. Блок из 5088 высокопроизводительных литий-ионных батарей расположен на месте задних сидений. Несмотря на прибавку в массе (блок батарей весит целых 260 килограмм), MINI E сохранил свою идеальную развесовку 50:50. 1465-килограммовый автомобиль получился довольно динамичным: разгон с места до 100 км/ч занимает всего 8,5 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 152 км/ч. Впрочем, в таких способностях нет ничего удивительного – электромотор, приводящий в движение передние колеса, развивает 200 л.с. и 220 Нм. Как в любом электромоторе, максимальная тяга развивается во всем рабочем диапазоне: от «холостых» до максимальных 12500 об/мин! Полная зарядка батарей занимает около 2,5 часов, а в смешанном цикле MINI E может проехать до 240 километров.
В ближайшее время британцы планируют предоставить 500 новых электромобилей в лизинг клиентам американских штатов Калифорния, Нью-Йорк и Нью-Джерси в рамках программы испытаний. Затем автомобили вернутся к инженерам компании для тщательной проверки и всестороннего анализа. Очень надеемся, что к MINI E судьба будет более благосклонна, чем к GM EV1, которые по завершению срока лизинга были просто-напросто утилизированы, а сам проект – свернут до лучших времен. Может быть, лучшие времена для электромобилей наконец наступили? |
