В Минске представили Mercedes-Benz E W213 — седан, которому не нужен водитель

Единая система активной и пассивной безопасности нового Mercedes-Benz E-Class называется Intelligent Drive Next LevelВсе. Она состоит из 23 датчиков, 6 сенсоров спереди и сзади, 4 многорежимных радаров, 4 камер, переднего радара дальнего действия, стереокамеры за лобовым стеклом и датчика положения рулевого колеса.

Таким образом будущий владелец нового Mercedes-Benz может держать безопасную дистанцию до впередиидущего автомобиля — система Distance Pilot Distronic позволяет делать это в диапазоне скоростей от 0 до 200 км/ч.

Фары в новинке сделаны так, что водителю теперь нет необходимости переключать ближний свет на дальний, а также при необходимости включать противотуманки.

Система Steering Pilot создана для того, чтобы удерживать автомобиль в полосе даже при отсутствии разметки (на скоростях до 130 км/ч).

Благодаря системам Active Lane Keeping (система удержание в полосе) и Active Blind Spot Assist (система мониторинга слепых зон) водитель будет заранее предупрежден о приближении автомобиля к слепой зоне. Кроме того, электроника путем притормаживания колес одной стороны не позволяет перестроиться в опасную полосу.

Если водитель вовремя не заметил «хвост» пробки на шоссе (в диапазоне скоростей от 7 до 250 км/ч для движущихся объектов и 7-100 км/ч для стационарных), с запозданием среагировал на неожиданно возникшее препятствие в виде выскочившего на дорогу пешехода (до 65 км/ч) или выехавшего на перекресток автомобиля (до 70 км/ч), то электронная «начинка» Е-класса «даст команду» автоматически затормозить, помогая тем самым избежать столкновения. Более того, вспомогательная функция помощи при объезде препятствия может довернуть руль на необходимый угол для объезда и возвращения в свою полосу. Но работает система только при условии, что водитель начнет маневр первым.

Камера заднего вида и радары при заднем ходе работают таким образом, что водитель будет предупрежден о неожиданно появившемся пешеходе, ребенке или велосипедисте, что весьма актуально для нашей страны.

Оборудован Е-Class и автоматической системой параллельной парковки. Кроме того, электроника позволяет находить места для парковки, в которые поместится автомобиль.

Поэтому и можно говорить о том, что новый Е-Class очень близок к тому, чтобы ездить практически в полностью автоматическом режиме.

Также в Е-классе реализована тесная связь автомобиля и смартфона его владельца, который при помощи портативного устройства может разблокировать двери, вывести без своего участия автомобиль из тесного гаража или с парковочного места (в случае, когда нет возможности сесть в салон). А в бардачке Mercedes-Benz E-класса предусмотрено беспроводное зарядное устройство для смартфона.

По сравнению с моделью предыдущего поколения салон нового Е-Class изменился до неузнаваемости. Он стал взрослее, солиднее и дороже.

Характерная форма передней панели с двумя огромными цветными экранами под единым козырьком и четыре круглых раструба дефлекторов вентиляции роднят новинку с флагманским S-классом.

На спицах рулевого колеса теперь вместо кнопок и джойстиков расположили два сенсорных тачпада. Просматривать меню бортового компьютера можно привычными движениями больших пальцев, как на смартфонах.

Одна из интересных особенностей интерьера — 64 варианта подсветки.

Панель приборов — словно из самолета.

На правый экран выводится информация с мультимедийного комплекса системы COMAND, а на левом экране «нарисована» виртуальная панель приборов. Производителем предлагается три варианта дизайна: Classic, Sport и Progressive. Характерно, что на панели приборов не просто меняется цвет, а изменяются стили отображения.

Базовые автомобили будут комплектоваться аналоговой панелью приборов с физическими стрелками и циферблатами. Но большой экран мультимедийной системы справа сохранится. Опционально доступен вариант с двумя большими дисплеями, закрытыми общим стеклом.

В Беларусь Е-Class будет поставляться с двумя моторами. Версия Е200 оснащается четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Он позволяет разгоняться до 100 км/ч за 7,7 секунды, а средний расход топлива составляет 6,3 литра. Модификация Е200d оснащается дизельным четырехцилиндровым двигателем мощностью 195 л.с. и крутящим моментом 400 Нм. Оба двигателя будут работать в паре с девятидиапазонным «автоматом» 9G-Tronic.

Стоимость нового Е-Class — от 37 тысяч евро. Однако в нашу страну автомобили будут поставляться с рядом уже установленных опций из обширного списка дополнительного оборудования. По желанию покупателя можно сформировать индивидуальную комплектацию в полном соответствии со своими пожеланиями.